+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Гибридный двигатель принцип работы

Гибридный двигатель принцип работы

Здравствуйте, Гость Войти в личный кабинет. Запомнить меня. Вернуться в магазин. Как работает гибридный автомобиль? Какие процессы происходят под его капотом во время движения? В этой статье мы поможем вам понять принцип работы гибридной силовой установки.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Добавить организацию. Автомобильная жизнь Смоленска Смоленск Брянск.

Как устроен и работает гибридный двигатель автомобиля

Гибрид модели Toyota Prius за три ее поколения успели настолько усовершенствовать, что сегодня этот силовой агрегат можно встретить и в ряде более популярных массовых моделях Toyota. Так в чем же конструктивные ноу-хау тойотовского гибрида?

Гибридный силовой агрегат Toyota включает в себя ДВС, два электромотора и планетарный механизм. Гибридная силовая установка Toyota Prius представляет собой последовательно-параллельную конструкцию комбинированная , в которой крутящий момент на колеса может передаваться от двигателя внутреннего сгорания напрямую и от тягового электромотора в любых пропорциях.

Для реализации работы по такой схеме в конструкцию силовой установки был внедрен, так называемый, делитель мощности. Это планетарный механизм с четырьмя шестернями-сателлитами. К наружной шестерне этого механизма подключен тяговый электродвигатель. Так же она непосредственно связана с главной передачей, которая передает крутящий момент к межколесному дифференциалу и далее на колеса.

Четыре сателлита в этой конструкции подключены к двигателю внутреннего сгорания, то есть их оси вращаются вокруг оси центральной солнечной шестерни. Последняя, в свою очередь, связана с управляющим мотор-генератором.

Чтобы понять, как эта конструкция работает, следует по отдельности рассмотреть режимы ее работы. Расположение основных и вспомогательных элементов гибридной силовой установки Toyota Prius. Начальный разгон машине обеспечивает тяговый электромотор-генератор MG2.

Он вращает внешнюю шестерню планетарной передачи, через которую момент передается на колеса. Когда мощности тягового электромотора становится недостаточно, в работу вступает бензиновый двигатель.

При этом он работает в самом экономичном режиме. Вращая шестерни сателлиты, приводятся в действие как наружная шестерня, так и внутренняя, солнечная, которой управляет мотор-генератор MG1.

Очень гибкое распределение крутящего момента в гибридной силовой установке Toyota обеспечивает планетарный механизм. Так же MG1 отвечает за подзарядку батареи в любом режиме даже стоя на месте и за запуск двигателя, что делает систему очень гибкой, вне зависимости от режима эксплуатации. Благодаря этому инженерам Toyota удалось получить универсальную систему распределения крутящего момента, которая максимально оптимально распределяет энергию, полученную при сгорании топлива в ДВС.

Эта система так же обладает уникальной механической надежностью, поскольку управление крутящим моментом происходит по проводам, минуя традиционное множество сложнейших механических и гидравлических узлов.

Делая эко-мобиль с очень умной силовой установкой инженеры Toyota серьезно подошли и к выбору двигателя внутреннего сгорания. Он, как и в целом автомобиль, разработан для максимальной экономии топлива. А так как эта характеристика напрямую зависит от коэффициента полезного действия мотора, то есть от эффективности использования теплоты сгораемого топлива, было принято решение создавать ДВС, работающие по циклу Аткинсона.

В данном моторе, в отличии от двигателей, работающих по циклу Отто, сжатие начинается не в начале хода поршня вверх, а чуть позже, поэтому часть топливо-воздушной смеси выталкивается обратно во впускной коллектор.

Благодаря этому удается увеличить рабочий ход, чем увеличивают время использования энергии давления расширяющихся газов, то есть повышают КПД мотора с соответствующим снижением расхода топлива. Цикл Аткинсона в гибридах более актуален по причине работы ДВС в данной конструкции в более узком диапазоне оборотов. Во время торможения один из электродвигателей начинает работать в режиме генератора, подзаряжая АКБ.

В последнем 4-м поколении Toyota Prius используется 1,8-литровый бензиновый двигатель, мощностью 98 л. В Toyota Yaris Hybrid применен 1,5-литровый двигатель, мощностью 75 л. Суммарная мощность силовых установок этих гибридов составляет, соответственно, л.

Стоит отметить, что инженеры Toyota продолжают совершенствовать конструкцию ДВС, работающего по циклу Аткинсона. Более высокий коэффициент полезного действия означает более эффективное использование тепла, выделяемого при сгорании топлива.

Если блок управления запустил мотор, это означает что: либо заряжается батарея, либо прогревается ДВС, либо обогревается салон, либо автомобиль движется.

В конструкции гибридной силовой установки Toyota используется два электромотора — управляющий мотор-генератор MG1 и тяговый мотор-генератор MG2. Мощность тягового электромотора:. Кстати, управляющий мотор-генератор в данной конструкции выполняет и функцию стартера. За обеспечение работы гибридной силовой установки Toyota отвечают еще ряд систем.

Последняя нужна для создания наиболее благоприятных условий работы электроники. Она работает с наибольшей производительностью и наименьшими потерями при комнатной температуре порядка 20 градусов Цельсия.

Поскольку инвертор оборудован мощными каскадами транзисторов — они требуют быстрого отвода тепла. Этого же требуют и электромоторы в трансмиссии. Для этого к инвертору и трансмиссии подведена жидкостная система охлаждения, температурный диапазон которой гораздо ниже, чем нормальный температурный диапазон двигателя внутреннего сгорания. На борту гибридов Toyota установлено два типа аккумуляторных батарей. Одна основная никель-металл-гидридная, которая в разных моделях может иметь разную характеристику:.

Такой e-mail уже зарегистрирован. Воспользуйтесь формой входа или введите другой. Вы ввели некорректные логин или пароль. Автоцентр Сервис Технологии Как работает гибрид Toyota. Технологии Как работает гибрид Toyota. Шейры: Facebook. Батарея имеет собственную систему охлаждения. Другие материалы автора :. Теги: Toyota Toyota Prius гибрид. Выбрать файл.

Добавить цитату. Отправить Отмена. Subscription settings. Подписка Ответы к моему комментарию Все комментарии.

Sorry that something went wrong, repeat again! Google Facebook. Сбросить пароль. Задайте вопрос менеджеру. Лучшее предложение. По телефону. На почту. Заказать обратный звонок. Прямо сейчас. Условия Trade-in. Модельный год. Sample Text. Запись на тест-драйв. Сообщить об опечатке Текст, который будет отправлен нашим редакторам:. Ваш комментарий необязательно :.

Гибридная силовая установка автомобиля

Подавляющее большинство современных автомобилей в качестве силового агрегата используют двигатель внутреннего сгорания. На фоне постепенного истощения запасов нефти, а также возрастающих требований к экологичности, автоинженеры разрабатывают новые технологии, позволяющие отказаться от использования углеводородов в качестве топлива или, как минимум, снизить расход. Решить эту проблему можно двумя способами: установить вместо ДВС электромотор или гибридный двигатель. К последнему прибегают многие автомобильные марки. Как видно из названия, подобный силовой агрегат представляет из себя классический двигатель внутреннего сгорания и одновременно электродвигатель, объединенные в одно целое.

Как работает гибрид Toyota

Главный силовой агрегат современных машин — двигатель внутреннего сгорания. Но в условиях истощения залежей нефти, роста требований к экологической чистоте топлива инженеры прибегают к новым технологиям. Полный отказ от углеводородного топлива или снижение его расхода обеспечивают электрический мотор или гибридный машинный двигатель.

Гибрид модели Toyota Prius за три ее поколения успели настолько усовершенствовать, что сегодня этот силовой агрегат можно встретить и в ряде более популярных массовых моделях Toyota. Так в чем же конструктивные ноу-хау тойотовского гибрида? Гибридный силовой агрегат Toyota включает в себя ДВС, два электромотора и планетарный механизм. Гибридная силовая установка Toyota Prius представляет собой последовательно-параллельную конструкцию комбинированная , в которой крутящий момент на колеса может передаваться от двигателя внутреннего сгорания напрямую и от тягового электромотора в любых пропорциях.

Совершенствование двигателей внутреннего сгорания ДВС едва-едва поспевает за предъявляемыми к ним требованиями. С одной стороны, потребители с мечтами об одновременно мощном и экономичном моторе, с другой — экологи, ужесточающие нормы токсичности.

Современные автопроизводители часто прибегают к совместному использованию двигателя внутреннего сгорания ДВС и электродвигателя , что позволяет избежать работы ДВС в режиме малых нагрузок, а также реализовывать рекуперацию кинетической энергии , повышая топливную эффективность силовой установки. Следует отличать от гибридов транспортные средства с электромеханической трансмиссией , такие как тепловозы , некоторые карьерные самосвалы кроме последних разработок, где применен последовательный гибридный привод , тракторы типа ДЭТ и танки. Применение этой схемы обусловлено высокой сложностью создания механической передачи значительного, и при этом изменяемого, крутящего момента на колеса транспортного средства. Частично этот недостаток компенсируют, применяя механические коробки передач, которые, однако, ухудшают общий КПД системы за счёт собственных потерь.

Принцип работы гибридного двигателя на автомобиле

Экономия топлива, уменьшение выбросов, выработка своей энергии — когда передовые технологии, используемые в гибридном автомобиле, дают столько преимуществ, может показаться, что владеть гибридом сложно. На самом деле, наши гибридные автомобили максимально просты в управлении. Наличие двух двигателей совершенно не усложняет вождение гибридного автомобиля. Вы можете сами убедиться, что наши гибриды не менее удобны, чем обычные автомобили.

.

Автомобили с гибридным двигателем, плюсы и минусы, принцип работы

.

Комментарии

.

Гибридный двигатель, плюсы и минусы, принцип работы данного вида двигателей. Какие разновидности и схемы гибридных двигателей существуют.

Узнайте больше о гибридах

.

Гибридный автомобиль

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Гибридные автомобили
Комментарии 2
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Лидия

    Может проще закрыть такое проблемное ООО ?

  2. Рогнеда

    3. Уровень доверия населения к полиции является основным критерием оценки эффективности деятельности органов и подразделений полиции.